Дневной архив: 06.11.2016

Виндоус Phone 7 — настоящий осмотр (ВИДЕО)

Виндоус Phone 7 Серии

Турецкие подушки давно приглянулись российским хозяйкам за их неприхотливость и низкую стоимость при высоких потребительских качествах. Подушки в турецком стиле KILIM PILLOW являются альтернативой обычным подушкам. Купить уютные и удобные турецкие подушки KILIM PILLOWS по самой низкой цене можно на сайте sheepsroadkilimpillows.com.

Иван Шаститко, работающий специалистом по ИТ-инфраструктуре в департаменте стратегически важных технологий Майкрософт Украина, обнародовал 3 любопытных ролика, в деталях демонстрирующих возможности внешнего вида новой ОС Виндоус Phone 7.

Первый видеоклип был снят на элементарную веб-камеру, а 2 иных — камерой HD.

Виндоус Phone 7 - настоящий осмотр (ВИДЕО)

Что любопытно, презентация ведется на «подлинном железе от «ЭлДжи»». Данный коммуникатор с QWERTY клавиатурой известен под кодовым заглавием «ЭлДжи» Panther и теперь 3 раза демонстрировался на разных событиях Майкрософт, посвященных базе Виндоус Phone 7. В 1-м видеоролике даже можно отследить сопоставление этого устройства с текущим флагманом HTC на Виндоус Phone 6.5 — HTC HD2.

Виндоус Phone 7 - настоящий осмотр (ВИДЕО)

Презентация аннотируется на российском языке, представляется работа разных панелей-хабов (Habs) и дополнений, и в том числе интернет-браузера Mozilla firefox Mobile с помощью multi-touch и осмотров страничек в нескольких закладках. Не следует обращать на неспешную деятельность сети-интернет — это воздействует применение не сильно скоростного включения к сети по Эдж, а не отличительные черты ПО. В последнем видео основное внимание уделяется особенностям работы Виндоус Phone 7 с соцсетями. Скоро создатель гарантирует разместить общий осмотр с детальными решениями на вопросы в собственном сайте.

Виндоус Phone 7 - настоящий осмотр (ВИДЕО)

Tsunami RT оставляет Нюрбургринг

Коломийцева Одесская бригада Tsunami RT оставляет германский чемпионат по длительным автогонкам VLN и выносит собственное внимание на иные гоночные серии.

Когда основной экипаж Tsunami RT не вышел на старт 5-го раунда VLN, очень многие подумали, что это обусловлено какими-то локальными технологическими неприятностями. На самом же деле выяснилось, что представления на Южной Петле вообще закончены… Отчего?
Действительно, здесь надо рассуждать о целом комплексе причин, однако главную можно выразить так: мы переросли уровень приватной команды, однако не доросли до значения заводской. Та технологическая помощь, которую давала нам бригада Steam Racing, прекратила отвечать нашим условиям и целям. Как бы ни забавно это звучало, однако Круглик, Гайдай и Басов преобразовались, на самом деле, в тест-пилотов Steam Racing. Практически, перед любой автогонкой они приобретали в собственное постановление свежий авто, в котором не оставалось ни следа от опций, обнаруженных ими на прошлом раунде.

Я не могу разъяснить данный парадокс, однако это как раз так. Всякий раз, садясь за руль, вроде бы, той же самой автомашины, гонщики находили, что коробка работает иначе, что подвеска настроена по-новому, что авто ведет себя непредвиденно и тому подобное. Вследствие этого свободные тренировки и отчасти квалификации всякий раз уходили на то, что заново пристраститься к автомашине, скорректировать по возможности ее опции, осознать, как она едет. Конечно же, рассуждать о прогрессе пилотов в подобных критериях было просто нельзя. В этом случае предстоящая общая работа с этой командой была бы глупой растратой денежных средств.

Однако поменять команду среди года почти невозможно – так как сложно представить себе, чтобы некая солидная бригада 6 месяцев находилась у пустой автомашины и ожидала, когда же мы, в конце концов, прибудем и осчастливим ее. Помимо этого, уходить к другой приватной команде значило бы поменять шило на мыло – снова привыкать к свежему коллективу, снова находить общий язык с инженерами, механиками… Ну, а быть заказчиками заводской команды мы пока не можем – прежде всего потому, что наши гонщики не способны целиком осуществлять потенциал тех автомашин, которые предлагает автозавод. Именно поэтому мы и сделали вывод, что целесообразнее всего будет просто закончить представления на Нюрбургринге и перевести собственное внимание на иные гоночные серии.

Значит ли это, что Tsunami RT навек прощается с Южной Петлей?
Нет. Вероятнее всего, в 2016 году мы участвуем в нескольких шагах VLN – однако это будет рассматриваться только как адаптация к «24 часам Нюрбургринга». Вот данную гонку мы, вероятнее всего, проедем – как и «24 дня Дубая»